Con la incorporación del nuevo motor diésel HDi 110 asociado a un filtro de partículas (FAP) la gama C3 se estructura alrededor de siete motores que cumplen la normativa anticontaminación Euro4.

El C3 HDi FAP y las versiones VTR presentan una nueva unión al suelo, que responde al concepto dinámico de esta versión, garantizando al mismo tiempo un alto nivel de confort y de seguridad.

Los nuevos reglajes de las suspensiones aseguran un comportamiento particularmente estable y permiten seguir la trayectoria de manera muy precisa, gracias a una optimización rigurosa del guiado de las ruedas en curva y sobre suelo bacheado, ofreciendo al mismo tiempo un elevado nivel de confort.

La dirección de asistencia eléctrica variable dispone de una nueva ley de asistencia que ofrece una muy buena precisión, para asegurar una buena lectura de la carretera, sea cual sea la velocidad de marcha.

En términos de seguridad pasiva, el C3, que ya ha obtenido 4 estrellas en el test Euro NCAP, dispone de refuerzos de estructura adicionales, que hacen más rígida la caja y permiten acrecentar aún más la protección de los ocupantes, sobre todo en el caso de un choque lateral: nuevo pilar central, nueva traviesa del suelo, refuerzos de los largueros, añadido de barras de refuerzo y refuerzos de engarce en las puertas delanteras

Incorpora el ABS con repartidor electrónico de la frenada, un sistema de ayuda al frenado de urgencia, el ASR y el encendido automático de las luces de emergencia en caso de una fuerte deceleración, además de ESP de serie en la motorización HDi 110 (opción en algunas versiones) y 4 airbags.

Los equipamientos disponibles ilustran la filosofía de la marca: “tecnología 100% útil”. El C3 refuerzan ahora sus prestaciones en materia de confort y de ayuda a la conducción con:

• El limitador de velocidad, añadido al regulador (según versiones), con nuevos mandos bajo el volante, prácticos y fáciles de usar. En el cuadro de instrumentos aparece permanentemente la información sobre el modo y la velocidad seleccionados.

• Bluetooth: Permite la comunicación telefónica manos libres a través de un micrófono y los altavoces de la radio sin conexión física entre el teléfono Bluetooth (no incluido) y el coche.

• Una nueva radio con mandos bajo el volante.

• Los retrovisores eléctricos se pueden mover con el mando a distancia de alta frecuencia, en algunas versiones.

Estos equipamientos vienen a completar a los ya presentes (según versiones)como el reglaje en profundidad y en altura del volante, la ayuda electrónica al estacionamiento, el encendido automático de los faros y los limpiaparabrisas delanteros automáticos

La caja de cambios mecánica robotizada SensoDrive está disponible, según versiones, con los motores HDi 70 y los 1.4i 75 CV, 1.4i 16V 90 CV, y 1.6i 16V 110 CV en gasolina.

Es una verdadera alternativa a las cajas de cambios manuales y automáticas clásicas. Proporciona sensaciones de conducción inéditas, gracias a los diferentes modos de paso de relaciones (levas bajo el volante, palanca de cambios secuencial o modo automático) y a la supresión del pedal del embrague.

El conductor puede elegir dos modos de funcionamiento distintos: el modo manual o el modo automático.

La tecnología de la caja de cambios mecánica robotizada ofrece:

- Confort en la conducción urbana, gracias al modo automático y al placer de conducción de una caja de cambios manual.

- Ergonomía, gracias al juego de levas bajo el volante y a la ausencia de pedal de embrague.

- Consumo reducido.

- Seguridad de uso.

Fuente : www.citroen.es